3, TDI: Đợt tăng giá thứ hai bắt đầu từ mức cơ sở thấp, tuy nhiên đà tăng đang tăng tốc
TDI phản ánh rõ ràng thị trường đã chuyển từ điều chỉnh sang vững chắc nhanh chóng như thế nào. Đợt tăng giá đầu tiên diễn ra rõ ràng nhất ở các thị trường tiêu dùng-phụ thuộc vào nhập khẩu. Từ mức trước-khủng hoảng cho đến mức đỉnh tháng 4, giá TDI đã tăng lần lượt khoảng 37%, 55% và 53% ở Trung Quốc, Đông Nam Á và Ấn Độ. Đông Nam Á và Ấn Độ đạt mức tăng lớn hơn chủ yếu do chi phí thay thế nhập khẩu, rủi ro về vận chuyển hàng hóa và những bất ổn trong giao hàng đã làm tăng thêm tác động của sự gián đoạn nguồn cung ở Trung Đông. Đến tháng 6, hầu hết phí bảo hiểm rủi ro đã được thu hồi. Tuy nhiên, sự leo thang căng thẳng địa chính trị vào tháng 7 đã gây ra đợt phục hồi thứ hai một lần nữa từ mức đáy. Kể từ đáy tháng 6, giá TDI đã tăng trở lại khoảng 14% ở Trung Quốc, 10% ở Đông Nam Á và 15% ở Ấn Độ. Báo giá hiện tại của Ấn Độ đáng được chú ý đặc biệt vì những mức giá này được trích dẫn **không bao gồm thuế chống bán phá giá (ADD)**, trong khi các mức giá tiêu chuẩn trước đây của Ấn Độ bao gồm THÊM. Điều này cho thấy sức mạnh định giá thực tế đáng kể hơn so với những gì so sánh dữ liệu bề ngoài cho thấy. Giá TDI vẫn chưa quay trở lại mức đỉnh tháng 4 nhưng xu hướng giá đã đảo chiều rõ rệt. Đợt phục hồi đầu tiên chứng kiến sự tăng vọt theo chiều dọc bắt đầu từ{19}}giá trước khủng hoảng; xu hướng tăng thứ hai hiện tại bắt đầu ở mức thấp hơn, được củng cố bởi những rủi ro hậu cần mới, nguồn cung giao ngay khan hiếm và nhu cầu của người mua để khóa các chuyến hàng chuyển tiếp.
4, PMDI: Các thị trường phụ thuộc vào nhập khẩu{1}}phải đối mặt với những tín hiệu mạnh mẽ hơn về việc định giá lại giá
So với TDI, PMDI thể hiện các tín hiệu đánh giá lại giá mang tính cơ cấu mạnh mẽ hơn, đặc biệt là tại các thị trường phụ thuộc vào nhập khẩu như Ấn Độ và Đông Nam Á. Trong đợt tăng đầu tiên, giá PMDI đã tăng lần lượt khoảng 45%, 63% và 65% ở Trung Quốc, Đông Nam Á và Ấn Độ từ mức trước{5}}khủng hoảng đến mức đỉnh tháng 4. Mức tăng mạnh hơn được ghi nhận ở Ấn Độ và Đông Nam Á xuất phát từ sự phụ thuộc nhiều hơn vào nguồn cung nhập khẩu và khả năng hạn chế trong việc đối phó với việc tăng giá đột ngột do các nhà cung cấp áp đặt. Do đó, PMDI đóng vai trò là ví dụ điển hình về việc rủi ro địa chính trị có thể nhanh chóng định hình lại giá cả trên các thị trường isocyanate-nhập khẩu như thế nào. Chu kỳ tăng thứ hai đã diễn ra từ đáy tháng 6, với giá PMDI tăng lần lượt khoảng 14%, 13% và 19% tại Trung Quốc, Đông Nam Á và Ấn Độ. Ấn Độ một lần nữa chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ nhất, làm nổi bật sự nhạy cảm của các thị trường{14}phụ thuộc nhập khẩu đối với an ninh hàng hóa, chi phí vận chuyển hàng hóa và nguyên tắc định giá nghiêm ngặt của nhà cung cấp. Không giống như việc tăng giá do nhu cầu, xu hướng tăng PMDI hiện tại chủ yếu được thúc đẩy bởi những lo ngại về an ninh nguồn cung, chi phí thay thế nhập khẩu và rủi ro vận chuyển tiếp theo. Mặc dù người mua có thể phản đối việc báo giá tăng cao, lượng hàng sẵn có có thể sẽ buộc họ phải đảm bảo khối lượng trong tháng 9.