Giá giao ngay Toluene Diisocyanate (TDI) toàn cầu đã tăng nhanh trong những tuần gần đây, đạt mức cao nhất trong nhiều tháng trên khắp châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ. Làn sóng bảo trì nhà máy tập trung là nguyên nhân trực tiếp nhất. Các nhà sản xuất TDI lớn bao gồm các gã khổng lồ hóa chất châu Âu và châu Á đã ngừng hoạt động các chuỗi sản xuất để quay vòng theo lịch trình, loại bỏ một lượng đáng kể nguồn cung TDI toàn cầu khỏi thị trường. Trong khi đó, những biến động địa chính trị ảnh hưởng đến nguồn cung nguyên liệu thô thơm và các tuyến vận tải hàng hải ở thượng nguồn, đẩy giá toluene và anilin tăng cao, là cơ sở chi phí chính của TDI.
Công suất TDI của Châu Âu phải đối mặt với áp lực dài hạn do chi phí khí đốt tự nhiên cao và các quy định môi trường nghiêm ngặt hơn, với nhiều nhà máy đang hoạt động với công suất hoạt động giảm. Việc bổ sung công suất TDI mới trên toàn cầu vẫn còn hạn chế vào năm 2026, để lại ít khoảng đệm chống lại sự gián đoạn nguồn cung. Nhu cầu về bọt linh hoạt ở hạ lưu từ lĩnh vực chăn ga gối đệm, đồ nội thất và ghế ngồi ô tô vẫn ổn định. Người mua ở nước ngoài tranh giành để đảm bảo hàng hóa và đơn đặt hàng xuất khẩu cho các nhà sản xuất TDI châu Á tiếp tục tăng, làm cạn kiệt thêm lượng hàng tồn kho giao ngay hiện có.
Về triển vọng giá, thị trường TDI sẽ tiếp tục thắt chặt cho đến cuối năm 2026. Giá sẽ ổn định ở mức cao cho đến khi hầu hết các đơn vị sản xuất được đại tu hoàn toàn khởi động lại. Rủi ro giảm giá được hạn chế trong ngắn hạn, trong khi rủi ro tăng giá vẫn tồn tại nếu xảy ra thêm các sự kiện bất khả kháng tại các nhà máy quan trọng. Sau khi quá trình bảo trì kết thúc và lượng hàng tồn kho tăng trở lại, TDI có thể bước vào giai đoạn điều chỉnh giảm chậm, nhưng giá sẽ không quay trở lại mức thấp từng thấy vào cuối năm 2025 trong thời gian tới. Người mua nên chốt hợp đồng dài hạn một cách thận trọng và đa dạng hóa nguồn cung.